افزایش قیمت بلیت نداریم/ توسعه ناوگان در دستور کار جدی

سخنگوی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه در سال جدید توسعه ناوگان در دستور کار جدی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران قرار دارد، گفت: در این مدت افزایش قیمت نداشتیم و بعد از ایام نوروز هم تا زمانی‌که تدابیر سازمان هواپیمایی کشوری به ما ابلاغ نشود، افزایش قیمتی نخواهیم داشت. 

به گزارش ایسنا، حسام قربانعلی در جمع خبرنگاران با بیان اینکه برنامه‌ریزی برای سفرهای نوروزی انجام شده است، گفت: به فراخور این ایام، روز گذشته چهارمین جلسه ستاد نوروزی را با حضور شورای معاونان و اعضای هیئت‌مدیره برگزار کردیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در سال جدید توسعه ناوگان در دستور کار جدی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران قرار دارد و در روزهای نزدیک اخبار خوبی در این خصوص می‌شنویم.

وی با اشاره به ظرفیت شرکت ایران‌ایر برای ایام نوروز گفت: ۶٠ هزار صندلی برای ظرفیت نوروزی اختصاص پیدا کرده که عمدتا در مسیرهای پرمتقاضی با افزایش فرکانس همراه بوده است. هر زمان هم بین پروازها این اجازه داده می‌شد که بتوانیم از ظرفیت هواپیما استفاده کنیم، برای مسیرهای داخلی از این ظرفیت استفاده کردیم. همچنین حداکثر همکاری با مسافران اتفاق بیفتد که مردم با دغدغه کمتری به سفرهای خود برسند.

سخنگوی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه ایام نوروز با ماه مبارک رمضان مقارن شده است، گفت: از این رو برای مسافران کثیرالسفر سحری و افطار بسته غذایی لحاظ شده‌ است، البته از مسافرانی که عذر شرعی داشته باشند طبق روال پذیرایی هم می‌شود.

افزایش فرکانس پروازی به عتبات عالیات برای شب‌های قدر

وی ادامه داد: همچنین در خصوص پروازهای عتبات در ماه مبارک رمضان، بخشی از متقاضیان تقاضا دارند که در شب‌های قدر به عتبات مشرف شوند که ما هم با توجه به همین نیاز، تعداد فرکانس پروازها را افزایش دادیم. این پروازها با هواپیماهای پهن پیکر انجام می‌شود و آمادگی داریم که که متناسب با این نیاز فرکانس را افزایش دادیم تا هرچه تقاضا داشته باشیم پیرامون هواپیماهای موجود به این نیاز پاسخ دهیم.

سخنگوی شرکت هواپیمایی ایران‌ایر درباره انتقادات مبنی‌بر افزایش نرخ بلیت و چارتری شدن پروازها بیان کرد: تکلیف هما این است که غیر از بلیت مصوب، بلیتی نفروشد و غیر از مسیر موجود از طریق فروش آنلاین در وب‌سایت، مسیر دیگری را برای فروش بلیت انتخاب نکند.

قربانعلی خاطرنشان کرد: با توجه به حواشی پیرامون چارترکنندگان، ما در ایران‌ایر با حداکثر نظارت به دنبال این هستیم که بلیت به دست مصرف‌کننده نهایی برسد و هم قیمت‌ها متعادل باشد. ما هم در این مدت افزایش قیمت نداشتیم و بعد از ایام نوروز هم تا زمانی‌که تدابیر سازمان هواپیمایی کشوری به ما ابلاغ نشود، افزایش قیمتی نخواهیم داشت. 

وی خاطرنشان کرد: دستگاه‌های نظارتی و بازرسی ما فرآیند فروش را بررسی می‌کنند و ما تا آخر ظرفیت‌های فروش را برای بهره‌برداری مردم در اختیار قرار می‌دهیم. البته در حال حاضر بلیت‌های روزهای اول نوروز فروش رفته است، اما هر زمان که امکانی برای ما وجود داشته باشد، پروازهای فوق‌العاده هم برقرار می‌شود. 

۱۶ فروند هواپیما در ایران‌ایر فعال است

سخنگوی شرکت هواپیمایی ایران‌ایر با بیان اینکه در سه ماه گذشته تا کنون مجموع پنج فروند به ناوگان هما اضافه شده است، گفت: اکنون ۱۶ فروند هواپیما داریم. در این مدت هواپیما فوکر، ATR و سه ایرباس‌ ۳۰۰-۶۰۰ که به پروازهای عمره اختصاص پیدا کرده بود، به ناوگان ما برای مسیرهای منطقه‌ای اضافه شدند. دو فروند ایرباس ۳۱۹ و یک فروند ۳۲۰ هم در سفرهای داخلی استفاده می‌شود. دو فروند ایرباس ۳۳۰ هم در حال انجام پروازهای اروپایی است.

قربانعلی با بیان اینکه مجوز پروازهای ایران‌ایر به اروپا (TCO) به‌تازگی تمدید شده است، گفت: به‌دلیل تحریم‌ها، شرکت‌های اروپایی از ارائه سوخت جلوگیری می‌کنند. البته خرید سوخت از ایران برای ما به‌صرفه‌تر است. همچنین هواپیماهای پهن‌پیکر ایرباس ۳۳۰، قابلیت حمل سوخت را برای مسیر رفت و برگشت و قابلیت پرواز ۱۶ ساعت مستمر را دارند و حداکثر مدت زمان پرواز ما به لندن ۱۲ ساعت است که به‌راحتی توانایی حمل سوخت برای آن وجود دارد.

وی ادامه داد: اینکه بعضا می‌گویند حمل سوخت با هواپیما به بدنه فشار می‌آورد، حرف‌های غیرکارشناسی و عوامانه است و صحیح نیست؛ هواپیما در چهارچوب وزنی که شرکت سازنده به ما ارائه کرده، ۱۰۰ درصد توانمندی دارد و اتفاقی برای هواپیما رخ نمی‌دهد. هواپیماها در ماکزمیم وزن نشست و برخاستی که برایشان طراحی شده، توانایی دارند و ما هم از این بابت مشکل سوخت نداریم و پروازهایمان به‌صورت یک‌طرفه و مستقیم در اروپا در حال انجام است.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: هواپيما شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران اقتصادي نرخ تورم آمريكا بنزين هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران افزایش قیمت ایام نوروز ایران ایر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۴۸۶۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می‌شود/تمام دریانوردان ایرانی هستند

به گزارش قدس آنلاین محمدرضا مدرس خیابانی در نشست ویژه مدیران ارشد ارگان‌های دریایی، با تاکید بر اینکه تحقق سیاست‌های ابلاغی کلی توسعه دریامحور و منویات مقام معظم رهبری در این زمینه، نیازمند سرعت بخشیدن به اقدامات لازم از سوی تمام ارگان‌ها و دستگاه‌های مربوطه است، خاطرنشان کرد: مهمترین مساله برای پیاده سازی دقیق فرامین  مقام معظم رهبری در حوزه توسعه دریامحور، تعیین فرماندهی و متولی واحد برای بخش دریایی کشور است؛ چراکه در این صورت، دستیابی به اهداف سیاست‌های کلی توسعه دریا محور ممکن و میسر خواهد شد.

وی در خصوص اقدامات کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای تحقق ابلاغیه مقام معظم رهبری، تصریح کرد: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تمام همت خود را بر این گذاشته تا با بهره‌گیری از توانمندی ساخت داخل، زمینه را برای توسعه ناوگان فراهم آورد؛ به خصوص اینکه تجربه مثبت تولید سوخت کم سولفور در داخل کشور ثابت کرد هر چه توانایی تولید داخل بیشتر باشد، خارجی‌ها مجالی برای ایجاد مانع بر سر راه ناوگان نخواهند داشت.

بهره‌گیری واقعی از توان تولید داخل

مدرس خیابانی ادامه داد: زمانی که در سال ۲۰۲۰ میلادی، سازمان جهانی دریانوردی (IMO) ممنوعیت استفاده از سوخت‌های با سولفور بالا را اجرا کرد، کشورهای خارجی از فروش سوخت کم سولفور به ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران امتناع می‌کردند، اما پس از اینکه مطمئن شدند این سوخت به همت دست‌اندرکاران پالایشگاهی و وزارت نفت در داخل تولید شد و تمام نیاز ناوگان را پوشش داد، به این صرافت افتادند که سوخت کم سولفور را مجدد به ایران بفروشند و در اختیار ناوگان کشتیرانی کشور قرار دهند.

وی افزود: این تجربه نشان می‌دهد هر جا توان ساخت داخل وجود داشته باشد، خارجی‌ها توان ایجاد مانع ندارند؛ بنابراین کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیش از پیش بر استفاده از تولیدات داخلی تأکید ورزیده و این سیاست را به عنوان یک اصل محوری در سیاستگذاری‌های خود اعمال می‌کند.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ادامه خاطرنشان کرد: هم اکنون بیش از ۸۰ درصد نیاز جاری ناوگان در داخل تأمین می‌شود که طی آن از خروج بیش از ۳۰۰ میلیون دلار ارز از کشور جلوگیری به عمل می‌آید.

نوسازی ناوگان کشتیرانی در مدت ۱۰ سال

وی با اشاره به ضرورت راهبردی نوسازی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، یادآور شد: طی سال گذشته با تصویب شورای عالی صنایع دریایی که از سوی رئیس جمهور ابلاغ شد، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش مکلف شدند طی مدت ۱۰ سال، دست به نوسازی ناوگان زده و عمر ناوگان را به زیر ۱۰ سال برسانند.

مدرس خیابانی ادامه داد: در مجموع قرارداد ساخت ۱۰ فروند شناور به ارزش ۸۶ میلیون دلار با سازندگان داخلی منعقد شده و مذاکره برای عقد قرارداد ساخت ۴ فروند شناور دیگر به ارزش تقریبی ۷۵ میلیون دلار در دستورکار قرار دارد.

نخستین شناور خزر کلاس داخلی امسال تحویل می‌شود

وی این مهم را آزمونی مهم برای سازندگان داخلی ارزیابی کرد و گفت: مطمئن هستیم که با وجود برخی تأخیرهای صورت گرفته، صنعت کشتی‌سازی داخلی از عهده این مهم بر خواهد آمد و در سال جاری نخستین شناورهای خزر کلاس در شمال کشور تحویل ناوگان خواهند شد.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از دیگر اقدامات این مجموعه برای تحقق سیاست‌های توسعه دریامحور را، تلاش برای ایجاد شبکه لجستیکی از سوی این شرکت دانست و ادامه داد: برای توسعه بخش ریلی، ۴۸۸ دستگاه انواع واگن به ارزش ۱۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال از تولیدکنندگان داخلی خریداری شده است ضمن اینکه در کنار این اقدام، ۱۵۰ دستگاه کامیون و کشنده نیز از خودروسازان داخلی خریداری شده که به مرور در شبکه حمل و نقل جاده‌ای وارد خواهند شد.

افزایش جابجایی بار در بندر چابهار

وی با بیان اینکه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ۱۴۱ فروند شناور در اختیار دارد که در اقصی نقاط جهان از بنادر شرقی تا غربی دنیا در حال تردد هستند، بر ضرورت فعال‌سازی بیشتر بندر چابهار و کریدور شمال - جنوب تاکید کرد و افزود: فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب یکی از مهم‌ترین برنامه‌های کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که طی آن موفق شدیم ۶۵ هزار TEU کانتینر را در بندر چابهار به عنوان یکی از حلقه‌های مهم کریدور جابه‌جا کنیم که این رقم طی سال جاری به ۱۰۰ هزار TEU ارتقا خواهد یافت.

مدرس خیابانی ادامه داد: در عین حال، با سرمایه گذاری ۱۰ میلیون دلاری شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر سالیانکای روسیه، حمل بار در قالب کریدور شمال - جنوب با حضور عوامل ایرانی، فعالیت چشمگیری داشته است.

تمام دریانوردان ایرانی هستند

وی با اشاره به بند ۶ ابلاغیه توسعه دریامحور در خصوص توسعه سرمایه انسانی نیز گفت: نخستین بار از زمان تأسیس کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، تمام دریانوردان شاغل در این ناوگان، ایرانی هستند همچنین ۵۰۰ نفر از جوانان مستعد در حال آموزش در مؤسسه آموزشی گروه کشتیرانی هستند که به تدریج در خدمت ناوگان درخواهند آمد.
خرید دستگاه شبیه ساز آموزش دریانوردی به منظور تقویت نظام آموزشی کشتیرانی

مدرس خیابانی ادامه داد: برای بهبود آموزش دریانوردان نیز مجموعه دستگاه‌های شبیه ساز در مؤسسه آموزشی کشتیرانی نصب شده‌اند که در منطقه مشابه ندارند و در اختیار نظام آموزشی کشور قرار گرفته‌اند.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره بر ضرورت کمک به ناوگان حمل فله داخلی و حفظ آن اشاره و تصریح کرد: آماده هستیم بر اساس قیمت‌های رقابتی، حمل کالاهای اساسی را بر عهده بگیریم؛ چرا که هم اکنون سهم ما در این زمینه تقریباً صفر است.

وی همچنین آسان‌سازی دستورالعمل‌ها از سوی دستگاه‌های نظارتی را لازمه رونق ترانزیتی کشور دانست و گفت: نظام اداری کشور باید در این خصوص اقدامات لازم را اجرایی کند تا شاهد افزایش حجم ترانزیت از کشور باشیم.

منبع: خبرگزاری مهر